YH FASTENER on erikoistunut tarkkuusteknisiin osiinakselitSuunniteltu sujuvaa voimansiirtoa ja vakaata suorituskykyä varten. Edistyneiden koneistusominaisuuksien ja tiukan laadunvalvonnan avulla valmistamme mittatilaustyönä tehtyjä akseleita erilaisista materiaaleista ja viimeistelyistä erilaisiin teollisiin sovelluksiin.
Akseleita on monenlaisia, mukaan lukien suorat, lieriömäiset, spiraalimaiset, kuperat ja koverat akselit. Niiden muoto ja koko riippuvat käyttötarkoituksesta ja halutusta toiminnosta. Akselituotteet koneistetaan usein tarkkuuskoneella pinnan sileyden ja mittatarkkuuden varmistamiseksi, minkä ansiosta ne voivat toimia vakaasti suurilla pyörimisnopeuksilla tai suurilla kuormilla.
Olemme sitoutuneet ylittämään perinteiset standardit tarjotaksemme sinulle akselituotteita, jotka vastaavat erityistarpeitasi. Olitpa sitten autoteollisuudessa, ilmailuteollisuudessa tai muilla toimialoilla, voimme tarjota sinulle parhaan valikoiman räätälöityjä akseleita.
Mittatilaustyönä valmistettu ruostumattomasta teräksestä valmistettu akseli mahdollistaa tarkkojen mittojen, toleranssien ja ominaisuuksien määrittämisen juuri sinun sovellukseesi. Tämä varmistaa tarkan istuvuuden ja optimaalisen suorituskyvyn.
Akselimme valmistetaan korkealaatuisista materiaaleista ja ne käyvät läpi tiukat testit ja laadunvalvonnan varmistaaksemme niiden erinomaisen suorituskyvyn ja luotettavuuden. Olipa kyseessä sitten autoteollisuus, ilmailu, koneenrakennus tai muut teolliset sovellukset, akselimme on suunniteltu suurille nopeuksille ja pitkäaikaiseen käyttöön.
Yrityksemme on ylpeä räätälöityjen akselien valikoimastamme, joka vastaa yksilöllisten ratkaisujen tarpeisiisi. Olipa kyseessä tietyn kokoinen, materiaalinen tai prosessi, olemme erikoistuneet räätälöimään sinulle sopivimman akselin.
Akseli on yleinen mekaaninen osa, jota käytetään pyörivään tai pyörivään liikkeeseen. Sitä käytetään yleisesti pyörivien voimien tukemiseen ja siirtämiseen, ja sitä käytetään laajalti teollisuudessa, autoteollisuudessa, ilmailu- ja muilla aloilla. Akselin rakenne voi vaihdella eri tarpeiden mukaan, ja sen muoto, materiaali ja koko vaihtelevat suuresti.
Akselin tyyppi
Akselituotteemme ovat välttämätön ydinosa missä tahansa mekaanisessa järjestelmässä. Akselit ovat avainasemassa tehon kytkemisessä ja siirtämisessä, ja ne on suunniteltu tarkasti ja valmistettu korkeiden standardien mukaisesti erinomaisen suorituskyvyn varmistamiseksi monenlaisissa teollisissa sovelluksissa.
Jos työskentelet mekaanisten järjestelmien parissa – tiedäthän, sellaisten, joiden on siirrettävä voimaa tai pidettävä osat oikeassa linjassa – akselit ovat niitä hiljaisia sankareita, joita et voi ohittaa. Ne tekevät kolmea tärkeää asiaa: siirtävät pyörimisvoimaa eri mekaanisten osien välillä, pitävät pyörivät osat, kuten hammaspyörät tai hihnapyörät, vakaana ja varmistavat, että kaikki pysyy linjassa, jotta mikään ei pyöri väärin.
Useimmat varret on valmistettu esimerkiksi runsashiilisestä teräksestä (hyvän lujuuden takaamiseksi), seosteräksestä (kestää kulumista ja iskee hyvin) tai ruostumattomasta teräksestä (täydellinen, jos on kosteutta tai ruostumisriski). Käsittelemme myös niiden pinnat – karburoimalla ulkopinnan karkaisemiseksi tai kromipinnoituksella kitkan vähentämiseksi – jotta ne kestävät pidempään, vaikka ne kantaisivat raskaita kuormia tai työskentelisivät vaikeissa paikoissa.
Akselit eivät ole yhden koon ratkaisuja – jotkut on rakennettu liikkumaan tehokkaasti, toiset tarkkaan liikkeen hallintaan ja jotkut erityisiin asennustarpeisiin. Tässä on kolme vaihtoehtoa, joihin törmäät todennäköisesti eniten:
Uritettu akseli:Tämän tunnistaa pienistä ulkopuolella olevista "hampaista" (kutsumme niitä uriksi) – ne sopivat osien, kuten napojen, sisäuriin. Parasta on se, että se käsittelee suurta vääntömomenttia todella hyvin – nämä urat jakavat kuorman useille kosketuspisteille, joten mikään yksittäinen kohta ei ylikuormitu. Se pitää myös liitetyt osat täydellisesti linjassa, minkä vuoksi se sopii erinomaisesti paikkoihin, joissa osia täytyy purkaa ja koota usein – kuten autojen vaihteistoissa tai teollisuusvaihteistoissa.
Tavallinen akseli:Tämä on yksinkertainen: sileä sylinteri, ei ylimääräisiä uria tai hampaita. Mutta älä anna yksinkertaisuuden hämätä – se on erittäin hyödyllinen. Sen päätehtävänä on tukea ja ohjata pyörimistä – se antaa laakereille, hihnapyörille tai holkeille vakaan pinnan liukua tai pyöriä. Koska se on halpaa valmistaa ja helppo koneistaa, sitä löytyy pienen ja keskisuuren kuormituksen kokoonpanoista: kuljetinrullista, pumppuakseleista, pienistä sähkömoottorien roottoreista – kaikesta siitä arkipäiväisestä tavarasta.
Nokka-akseli:Tässä on omituisen muotoiset "lohkot" (nokka-akselit) pitkittäin, ja se on tehty muuttamaan pyörivä liike edestakaiseksi lineaariseksi liikkeeksi. Kun akseli pyörii, nämä lohkot työntyvät osia, kuten venttiilejä tai vipuja, vasten ohjatakseen ajastettuja liikkeitä. Avainasemassa on tarkka ajoitus – joten se on välttämätöntä järjestelmissä, jotka tarvitsevat asioiden tapahtuvan tarkalla hetkellä: moottorin venttiilit, tekstiilikoneet tai automatisoidun kokoonpanolinjan osat.
Oikean akselin valinnalla on paljon merkitystä – se vaikuttaa järjestelmän toimintaan, turvallisuuteen ja käyttöikään. Tässä ovat tärkeimmät alueet, joilla akselit ovat ehdottoman tärkeitä:
1. Autoteollisuus ja liikenne
Näet täällä useimmiten nokka-akseleita ja uritettuja akseleita. Nokka-akselit säätelevät moottorin venttiilien avautumista ja sulkeutumista – mikä pitää polttoainetehokkuuden korkealla. Uritetut akselit käsittelevät moottorin suurta vääntömomenttia autojen vaihteistoissa. Ja runsashiilisestä teräksestä valmistetut sileät akselit tukevat vetoakseleita, joten ne eivät taivu ajoneuvon painon alla.
2. Teollisuuskoneet ja automaatio
Sileät ja uritetut akselit ovat kaikkialla. Ruostumattomasta teräksestä valmistetut sileät akselit kannattelevat kuljetinhihnan hihnapyöriä – tehdasasetuksissa ei ole ruostetta. Uritetut akselit liikuttavat voimaa robottikäsivarsissa, joten saat tarkan hallinnan. Myös seosteräksestä valmistetut sileät akselit käyttävät sekoittimen lapoja – ne kestävät nopeita pyörimisiä ja odottamattomia iskuja.
3. Energia ja raskas kalusto
Lujat sileät akselit ja uritetut akselit ovat tässä avainasemassa. Seosteräksestä valmistetut sileät akselit yhdistävät turbiinien osia voimalaitoksissa – ne kestävät korkeaa lämpötilaa ja painetta. Uritetut akselit käyttävät murskaimia kaivosteollisuudessa, siirtäen kaiken sen suuren vääntömomentin. Ja korroosionkestävät sileät akselit tukevat veneiden potkureita – ne kestävät merivettä ruostumatta.
4. Tarkkuuselektroniikka ja lääkinnälliset laitteet
Tässä käytetään pienen halkaisijan omaavia sileitä akseleita ja ruostumattomasta teräksestä valmistettuja uritettuja akseleita. Pienet sileät akselit ohjaavat linssin liikkeitä optisissa laitteissa – pitäen asiat tarkkoina mikronin tarkkuudella. Sileät sileät akselit käyttävät pumppuja lääketieteellisissä infuusiolaitteissa, joten nesteen kontaminaatioriskiä ei ole. Ruostumattomasta teräksestä valmistetut uritetut akselit ohjaavat myös robottikirurgisia työkaluja – ne ovat vahvoja ja turvallisia lääketieteelliseen käyttöön.
Yuhuangilla olemme tehneet akseleiden räätälöinnistä helppoa – ei arvailua, vain täydellinen sovitus järjestelmääsi. Sinun tarvitsee vain kertoa meille muutama tärkeä asia, niin me hoidamme loput:
Ensimmäinen,materiaaliTarvitsetko 45# runsashiilistä terästä (hyvä yleislujuuteen), 40Cr-seosterästä (kestää kulumista ja iskuja) vai 304 ruostumatonta terästä (loistava elintarvikkeiden jalostukseen tai merikohteisiin, joissa ruoste on ongelma)?
Sitten,tyyppiUritettu (suurta vääntömomenttia varten), sileä (yksinkertainen tuki) vai nokka-akseli (ajoitettua liikettä varten)? Jos sinulla on tarkempia tietoja – kuten kuinka monta uraa uritettu akseli tarvitsee tai nokka-akselin nokan muoto – mainitse se vain.
Seuraavaksi,mitatKerro meille ulkohalkaisija (sen on vastattava osia, kuten laakereita), pituus (riippuu käytettävissä olevasta tilasta) ja tarkkuuden tarve (toleranssi – erittäin tärkeä tarkkojen vaihteiden kohdalla). Lisää nokka-akseleiden osalta myös nokan korkeus ja kulma.
Sitten,pintakäsittelyHiiletys (kovettaa pinnan kulumista vastaan), kromaus (vähentää kitkaa) tai passivointi (tekee ruostumattomasta teräksestä ruosteenkestävämmän) – tarpeidesi mukaan.
Kestää,erityistarpeetOnko sinulla erityistoiveita? Kuten ei-magneettiset materiaalit (elektroniikkaan), lämmönkestävyys (moottorin osiin) tai mukautetut merkinnät (kuten osanumerot varastoa varten)?
Jaa kaikki tämä, niin tiimimme tarkistaa, onko se toteutettavissa – annamme jopa ammattilaisten vinkkejä, jos tarvitset niitä. Lopulta saat varret, jotka sopivat järjestelmääsi kuin ne olisi tehty juuri sitä varten (koska ne ovatkin).
K: Miten valitsen oikean varsimateriaalin eri ympäristöihin?
A: Jos se on kostea tai ruosteinen – kuten veneet tai ruokakasvit – valitse ruostumattomasta teräksestä tai kromilla päällystetyt akselit. Raskaisiin kuormiin tai iskuihin (kaivostoiminta, raskaat koneet) sopivat paremmin seosteräkset. Ja tavalliseen teollisuuskäyttöön runsashiilinen teräs on halpaa ja toimii oikein hyvin.
K: Entä jos akselini tärisee liikaa käydessään?
A: Tarkista ensin, onko akseli linjassa oikein osien kanssa, joihin se on kiinnitetty – virheellinen linjaus on lähes aina ongelma. Jos se on linjassa, kokeile paksumpaa akselia (jäykempää) tai vaihda materiaaliin, joka vaimentaa tärinää paremmin, kuten seosteräkseen.
K: Pitäisikö minun vaihtaa akseli, kun vaihdan osia, kuten laakereita tai hammaspyöriä?
A: Suosittelemme sitä aina. Akselit kuluvat ajan myötä – pienet naarmut tai lievät taipumat, joita et ehkä huomaa, voivat häiritä linjausta tai saada uudet osat rikkoutumaan nopeammin. Vanhan akselin uudelleenkäyttö uusien osien kanssa ei yksinkertaisesti ole riskin arvoista.
K: Voidaanko uritettuja akseleita käyttää suurnopeuspyörintään?
A: Kyllä, mutta varmista, että urat sopivat tiukasti (ei löysää) ja käytä vahvaa materiaalia, kuten seosterästä. Voiteluaineen lisääminen uriin auttaa myös – se vähentää kitkaa ja lämpöä, kun pyörä pyörii nopeasti.
K: Pitääkö minun vaihtaa taipunut nokka-akseli?
A: Valitettavasti kyllä. Jopa pieni mutka sotkee ajoituksen – ja ajoitus on kriittistä moottoreissa tai tarkkuuskoneissa. Taivutettua nokka-akselia ei voi suoristaa luotettavasti, ja sen käyttö vain vahingoittaa muita osia (kuten venttiilejä) tai heikentää suorituskykyä.
Pultit
Pähkinät
Jakoavaimet
Kevät